Электрические эндуро от Александра Лужина: от первой модели до Evo V35 | Интервью в КВАДРО93
В гости в драйв-парк КВАДРО93 приехал Александр Лужин - проектировщик, строитель и производитель крутых электрических байков! В этом выпуске он рассказывает о мотоциклах, которые создаёт вместе с командой, и делится историей их производства. Мы разобрали три ключевые модели, с которых всё начиналось: - REM Evo 3: Первая серийная модель на базе китайской рамы (Kews), переделанная под электроустановку. Мотор, быстросъёмная батарея и контроллер вместо радиатора. Выдаёт 34 л.с. на заднее колесо - по мощности как 300-кубовая двухтактная. Вес всего 118 кг. Идеальный старт для эндуро-любителей. - Вторая модель: Улучшенная версия с более мощной батареей и контроллером - уже 42 л.с. на заднем колесе. Ещё больше драйва и производительности! - Evo V35: Финальный проект на полностью собственной раме (только две алюминиевые отливки от китайцев). Двигатель 10 кВт, топовый контроллер от VTB, подвеска с прогрессией. Доступна в трёх вариантах: без подвески (для тех, у кого своя), с китайской HTW или премиальной KYB. Плюс быстросъёмная батарея с удобным боковым съёмом - для максимальной практичности. А ещё мы взяли эксклюзивное интервью у Александра! Узнайте: - С какого периода они производят байки? - Какие курьёзные случаи случались на производстве? - С какими трудностями сталкивались в начале? - Сколько специалистов в штате? - Растёт ли спрос на электромотоциклы? - Какие минусы у "электричек"? - Чего ждать от батареи и как она держит заряд? - Сроки производства одного мотоцикла? И многое другое - все ответы в видео! Если вы раздумываете о покупке электромотоцикла, приезжайте в драйв-парк КВАДРО93 и протестируйте их на деле! Драйв, мощность и будущее мотоспорта ждут вас. Пиши в комментариях - что ты думаешь об электроэндуро? 🏍️⚡ #электромотоциклы #эндуро #REM_Evo #Evo_V35 #АлександрЛужин #КВАДРО93 #электробайк #мотообзор #интервью #мотоспорт
В гости в драйв-парк КВАДРО93 приехал Александр Лужин - проектировщик, строитель и производитель крутых электрических байков! В этом выпуске он рассказывает о мотоциклах, которые создаёт вместе с командой, и делится историей их производства. Мы разобрали три ключевые модели, с которых всё начиналось: - REM Evo 3: Первая серийная модель на базе китайской рамы (Kews), переделанная под электроустановку. Мотор, быстросъёмная батарея и контроллер вместо радиатора. Выдаёт 34 л.с. на заднее колесо - по мощности как 300-кубовая двухтактная. Вес всего 118 кг. Идеальный старт для эндуро-любителей. - Вторая модель: Улучшенная версия с более мощной батареей и контроллером - уже 42 л.с. на заднем колесе. Ещё больше драйва и производительности! - Evo V35: Финальный проект на полностью собственной раме (только две алюминиевые отливки от китайцев). Двигатель 10 кВт, топовый контроллер от VTB, подвеска с прогрессией. Доступна в трёх вариантах: без подвески (для тех, у кого своя), с китайской HTW или премиальной KYB. Плюс быстросъёмная батарея с удобным боковым съёмом - для максимальной практичности. А ещё мы взяли эксклюзивное интервью у Александра! Узнайте: - С какого периода они производят байки? - Какие курьёзные случаи случались на производстве? - С какими трудностями сталкивались в начале? - Сколько специалистов в штате? - Растёт ли спрос на электромотоциклы? - Какие минусы у "электричек"? - Чего ждать от батареи и как она держит заряд? - Сроки производства одного мотоцикла? И многое другое - все ответы в видео! Если вы раздумываете о покупке электромотоцикла, приезжайте в драйв-парк КВАДРО93 и протестируйте их на деле! Драйв, мощность и будущее мотоспорта ждут вас. Пиши в комментариях - что ты думаешь об электроэндуро? 🏍️⚡ #электромотоциклы #эндуро #REM_Evo #Evo_V35 #АлександрЛужин #КВАДРО93 #электробайк #мотообзор #интервью #мотоспорт